1999/08/19 版
[特級]秋田新幹線こまち（秋田〜新花巻）
「３０００番台」発表当時から登場が期待されていた区間． 筐体上部のポップに書いてあった「全線開通」という言葉がやっと現実になった．
いささか乱暴な言い方をすれば「奥羽線特級こまちの中間に田沢湖線中級こまちを挿入した物」と呼べるが，実際には単純に連結しただけには留まらない．
（警笛ボーナスの新設・廃止・秒数変更や天候の変更，停車駅選択の廃止など）
秋田〜大曲間は加減速が激しいが，大曲〜盛岡間は元々中級路線という事もあってかそれ程激しい加減速は要求されない．
車両の性能としては時速１３０キロ以上出せるが，安全性評価を気にするのであれば最高速度は時速１２７キロにとどめたい． しかし，そうすると定通が途切れてしまいスコアが低くなってしまうので難しい所だ．
（瞬間的には１２８キロを出しても大丈夫だが，ほんのわずかな判定の差で引っかかることがある）
「新幹線」と聞いてフルスピードで飛ばす運転スタイルを想像する人もいるかと思うが，実際には細かく変わる速度制限に対応しつつ運転しなければならないので，幾つかの駅間を除けば気が抜けない区間が続く．
路線の出し方
警笛ペダルを踏みスタートボタンを押した状態でコインを投入する．
(この時点でブレーキを９に入れておいてよい)
「スタートボタンを押してください」の画面になったら警笛ペダルを離してからスタートボタンから手を放し，マスコンを３ノッチにブレーキを「９(非常ではない)」に入れた状態でスタートボタンを押す．
路線選択画面になったらすぐにマスコンを５ノッチに入れ続け，２０秒ほどすると関西路線の下に「東北路線」が現れる．
同一区間で４路線表示されるが，どれを選んでも同一の路線しか選択できない様子．
（ブレーキを解除位置にしても雫石停車バージョンになってしまった）
攻略
秋田駅へ 大曲駅へ 角館駅へ 田沢湖駅へ 雫石駅へ 盛岡駅へ
秋田〜四ツ小屋
仕業検査時にブレーキを非常位置に入れるが，このままだと発車時にブレーキを解除するのに時間を食うので走行デモ中にブレーキ１か２の位置に入れよう(決して「解除」位置にしない様に：ゲーム終了時の評価に響くらしいので)．
「プロモード（残り距離を表示しない）」を選択する人は、ゲーム画面になったらまずスタートボタンを押そう．
ホームの出発アナウンスが流れている間にブレーキのノッチと画面表示の対応をチェックしておきたい．
（ただし，けっして「解除」位置には入れないこと）
秋田を発車する際，出発信号が青になったからとすぐにマスコンを入れると減点を食らうので要注意． 車内信号が点灯したのを確認して警笛を鳴らし（警笛ボーナス２秒）マスコンを５ノッチに入れて発車しよう．
発車したらすぐに５５キロ制限がかかるので，時速５４キロになったらマスコンを０に戻し８０キロ制限になるまでじっと我慢する． この時，右側に見える信号の通過時に時速２６キロ前後，最初のポイントの「ガタンゴトン」という振動を感じた時に時速４３〜４キロ前後であれば，速度計は正常に調整されていると考えてよい．
８０キロ制限になったら再び５ノッチに入れフル加速するが，８０キロ制限は加速中に解除されるので気にしなくてよい．
画面中央に表示される「秋田電車基地」の文字が消えたら左側の架線柱に黄色い標識（デッドセクション予告）があるので，白い標識（デッドセクション開始）の架線柱１本手前くらいでノッチをオフにして，２重丸印の標識（デッドセクション終了）を通過するまでじっと我慢しよう． そうすると「セクション通過ボーナス」２秒をゲットできる．
ボーナスをゲットしたら時速１２０キロまで加速する． 加速終了したら間もなく四ツ小屋駅構内なので，１２０キロに達したらすぐブレーキ２，ホームに進入したらブレーキ５(心持ち速い様であればブレーキ６)に入れながら構内を通過する．
（減速中に高速域の速度計のズレをチェックしておこう）
四ツ小屋〜和田
停車位置表示板(赤いひし形の標識)を通過したらブレーキ３か４に入れて減速する． この先にある９０キロ制限に間に合わないのでは？ と不安に思うかもしれないが，ちゃんと間に合うので大丈夫．
９０キロ制限が解除されたら今度は１１０キロ制限になるが，これは加速中に解除されるので気にせず加速しよう．
和田駅直前で時速１２０キロに達したら，時速１２０キロを維持しながら和田駅構内に滑り込もう．
和田〜大張野
停車位置表示板を通過と同時にブレーキをかけるのは同様だが，今度は余裕がほとんどないのでブレーキ１→８で減速する．
(ブレーキ７だと減速が間に合わない場合がある)
９０キロ制限をクリア後１１０キロ制限を経て制限解除されるので１１６キロまで加速する． ノッチオフしたらまもなく大張野駅のホームが見えてくるので減速準備． ホームの先端に達したら直ちにブレーキ２→７(場合によっては８)で時速８０キロまで減速する（すこしでも遅れると間に合わない）．
大張野〜羽後境
時速８０キロ制限になった後すぐに９０キロ制限になるので加速する． 加速中に１００キロ制限になるが，この制限はしばらく(トンネル直前まで)続くので注意． 時速１００キロまで加速後はノッチオフして速度オーバーしない様にする．
トンネルの直前には警笛ボーナスが設定されているので，ぜひ２秒をゲットしたい．
トンネルの直前で速度制限が解除されるので，時速１１４〜６キロまで再加速後ノッチオフして羽後境駅に滑り込む．
(次の駅間での９０キロ制限を忘れる事が多いので注意)
羽後境〜峰吉川
停止位置表示板を通過直後にブレーキ７で９０キロまで減速する． この区間でもトンネル進入まで速度制限が続くので，誤って速度オーバーしない様に注意．
ここでも警笛ボーナスが設定されているので，確実にゲットしよう．
警笛ボーナスをゲットしたら１１５キロくらいまで加速してノッチオフ． ついつい飛ばしたくなるかもしれないが，ここで飛ばすと神宮寺で泣きを見るのでガマンガマン．．．
峰吉川〜刈和野
ノッチオフのまま停止位置表示板を通過． 駅構内を通過してポイントを通過したら時速１３０キロまで加速開始． 時速１２８キロまで落ちたら時速１３０キロまで再加速して刈和野駅構内を通過する．
(あなたが運転評価を重視するなら，刈和野はわざと１秒早通させる)
刈和野〜神宮寺
この区間は，運転評価を取るか定通を取るかの別れ道となる区間だ．
運転評価を取った人は，デジタルメーターが１２８キロを指した瞬間にマスコンをノッチ４にいれ１２７キロになったらノッチ５に入れるという忙しい操作が要求される．
（それでも刈和野を１秒早通してひねり出した貯金（全区間合計で１秒の誤差は認められている）を食いつぶしてしまうかもしれないし，食いつぶした時点で運転評価１００点は不可能になってしまう）
神宮寺駅ホームに進入したらブレーキ３，停車位置表示板が見えたらブレーキ７(不安なら８)で減速しながら駅構内を通過しよう．
定通を取った人は，刈和野通過と同時にマスコンをノッチ５に入れつづけ時速１３４キロをキープし，「神宮寺 通過」と流れたらマスコンを戻して，場内信号を通過したらブレーキ１→８でしっかり減速しよう．
（ブレーキのタイミングが遅いと，神宮寺を１〜２秒早通するうえに次の区間で「制限１００」に速度オーバーで突っ込んでしまう可能性が高くなる）
どちらの場合も，途中の踏切に警笛ボーナスが設定されているので確実にゲットしよう．
神宮寺〜大曲[停車駅]
減速を続けながら時速１００キロまで速度を落とす． 速度制限がかかってすぐに右カーブからつながる橋があるが，この手前にも警笛ボーナスが設定されているのでぜひゲットしよう．
橋の途中で速度制限が解除されるが，余程遅延していない限り再加速の必要はないのでそのまま流して運転する．
(橋の途中にある信号を通過する時点で停車時刻の１分２〜３秒前であれば，ばっちり)
デッドセクション予告標識(黄色)が見えたら減速準備． 標識を通過したらブレーキ５で時速５２〜３キロまで減速する．
(この途中で「セクション通過ボーナス」が自動的にゲットできる)
大曲駅構内が見えてくる頃に５５キロ制限がかかるが，ちゃんと減速していれば特に問題はない．
駅構内に進入して最後のポイントを渡ったらブレーキ５〜６で減速開始． 時速２２〜３キロくらいまで減速したら，ブレーキを解除して停止位置表示板が見えるのを待ち，見えてきたらブレーキ２〜４の範囲で調整しながら時速４キロ程度まで減速する． 止まる瞬間に停止位置表示板の左端が画面左端に触るか触らないか，という微妙な位置に止まれれば０ｍボーナスはいただきだ．
（大曲以遠での速度調整を考えると，多少オーバーランしてでも延着（特に２秒以上）は絶対に避けたい． 特に，３秒以上遅延した場合は北大曲で（まず）定時に戻せないし，羽後四ツ屋で定通に戻しても鑓見内で苦労する事になる）
秋田駅へ 大曲駅へ 角館駅へ 田沢湖駅へ 雫石駅へ 盛岡駅へ
大曲〜北大曲
発車する際，出発信号が青になったからとすぐにマスコンを入れると減点を食らうので要注意． 車内信号が点灯したのを確認し警笛を鳴らしてボーナス２秒をゲットしたらマスコンを５ノッチに入れて発車しよう．
発車したら時速５５キロ制限がかかるので，５０キロになったらマスコンを解除する． この時右側の民家のそばに「なまはげ」がいるので警笛であいさつしよう．
（手を振ってあいさつしてくれる）
すぐに「制限８５」標識が表示されるので，マスコンを５ノッチに入れて時速９２キロ直前まで加速． ９１キロに達する瞬間にマスコンを解除して惰行運転に入る． ３秒前のカウントと同時にホームに滑り込めばいいタイミング．
北大曲〜羽後四ツ屋
北大曲を通過したらそのまま惰行運転を続ける． 踏切を２つ過ぎると黒い川？にかかる橋が見えてくるので，北大曲を１秒遅れて通過した場合は橋のやや手前で，定通したら線路の間にある１つ目の金網？の直前で，１秒早く通過してしまったら２つ目の金網？の真上でマスコンを５ノッチに入れて時速１１７キロを目処に加速する．
（羽後四ツ屋を通過しても加速しつづける）
この時，時間調整に失敗して早通しそうになってもブレーキをかける事は厳禁だ．
（次の区間は余裕時間がほとんどない）
羽後四ツ屋のホーム手前左側にも「なまはげ」がいるので警笛を鳴らそう．
羽後四ツ屋〜鑓見内
羽後四ツ屋を定通できたら時速１１７キロでマスコンを解除して惰行運転する． もし１秒延通したら時速１２１キロを目処に加速してマスコン解除．
ホーム進入が定通２秒半前だといいペース． もし早通しそうならばブレーキでの減速もＯＫだ．
鑓見内〜羽後長野
前の区間の調子で運転すると間違いなく４秒は早通する（逆に言えば４秒までの遅れなら回復できる可能性がある）ので，鑓見内を通過したらブレーキ４〜５で時速１００キロまで減速する．
ややしばらくすると橋を渡るので，１秒ほど待ってマスコンを５ノッチに入れて時速１２４キロを目処に加速する．
（橋の手前と橋を渡った最初の踏切の手前に警笛ボーナスあり）
羽後長野〜鶯野
羽後長野構内を加速しながら通過する． 定通ならば時速１２４キロでノッチオフし，時速１２２キロまで落ちたら時速１２２キロを維持して走る． もし１秒延通したなら時速１２７キロまで加速してからノッチオフし，時速１２４キロを維持して走る．
ホーム進入が定通３秒前だったらいいペース．
（早通／延通しそうならば調整して大丈夫だが，次が停車駅なのを忘れないように）
鶯野〜角館[停車駅]
駅通過後ブレーキ７で減速開始． 橋を渡りきる頃に時速１００キロ以上ならブレーキ８で減速し駅直前のポイントで時速６５キロを目処に減速する． 減速が遅い場合など「次は停車駅です！」というメッセージが出たら、ただちにブレーキ８で減速開始する．
（橋の手前に警笛ボーナスがあるが，河川名が表示されてからではやや遅いので注意）
駅直前のポイントの手前からブレーキ５〜６で時速２０キロまで減速，あとはブレーキ２〜４で寄せていく．
（もたもたしているとすぐ延着するので手際よく）
停止位置目標の左側が画面から少し離れるように停車させると最低でもＧＯＯＤを取れるだろう．
（この駅で３秒以上延着すると次の駅で定通不可能なので注意． また，角館までに合計で１０秒以上早着している場合は角館出発時に「出発警戒２５キロ」信号が出る事がある）
秋田駅へ 大曲駅へ 角館駅へ 田沢湖駅へ 雫石駅へ 盛岡駅へ
角館〜生田〜神代（説明の都合上２区間連続させます）
この区間の走り方としては，角館を定時〜１秒延に出発する方法と角館出発を３秒待つ方法の２つがある．
第１の方法は角館を定時（遅くても１秒延）に出発，マスコンを５ノッチに入れて時速９０キロ（１秒延なら９２キロ）まで加速したら惰行運転し，生田を通過したら今度は時速１１２キロまで加速して惰行するという方法．
第２の方法は角館の発車を定通＋３秒まで遅らせ，時間になったら生田通過までひたすらマスコンを５ノッチに入れて加速し生田を通過したらブレーキ４〜５で時速１０８キロまで減速し惰行するという方法．
もし角館到着が４〜５秒遅れても，生田の定通さえあきらめれば神代で定通ペースに戻すことができる． 角館を６秒遅れで発車し，時速１２０キロまで加速を続けて惰行すると，生田で３秒遅れになるが神代で定通に戻すことができる．
角館出発時に「出発警戒」が現示された場合は信号に従っていると時間切れでゲームオーバーになるのが確定なので，わざと速度超過して強制停車し信号を「進行」現示にしてしまった方が結果的に早いかもしれない．
（運転評価は下がるが，ゲームオーバーよりはマシだと思う）
神代〜刺巻
ここからしばらく駅間が長い区間が続くので，ペース配分には注意したい．
神代を通過したら「制限９０」が表示されるので，カーブに入る前までにブレーキ４程度で時速９２キロ（プラス２キロまでの超過はセーフ）まで減速して惰行する．
（この時，左側の民家手前に３人目の「なまはげ」がいるので確認してみよう）
カーブに入ったらセクション通過ボーナスが待っているので確実にゲットしよう．
（警笛ボーナスは廃止されたようです）
セクション通過ボーナスのカウントが終わる頃に「第２閉塞進行」の声が流れる． 流れおわったらマスコンを５ノッチに入れて時速９０キロまで加速して惰行する． 今度は「第１閉塞進行」の声が流れるので，同じように９０キロまで加速して惰行する．
まもなく９０キロ制限が解除されるが，ここから全開で加速すると刺巻大早通＆田沢湖に大早着して「出発警戒２５キロ」のお世話になるので注意する． といっても，ただ惰行していても今度は延通してしまうので陸橋の下をくぐった時点から加速開始．
（この時，踏切を過ぎて右側（ちょうど「制限９０」表示があったあたり）に４人目の「なまはげ」が立っている． 定通合わせに忙しいと思うが，定通を取りつつ「なまはげ」を見る余裕が出てきたら，もう上級者かも）
刺巻〜田沢湖[停車駅]
時速１０５キロまで加速して惰行することで停車のための余裕時間をひねり出そう．
１つ目のトンネルの手前にある橋の手前と２つ目のトンネルの出口付近に警笛ボーナスがある．
２つ目のトンネルに入ったらブレーキ５をかけて時速７５キロまで減速する． そのまま放っておくと時速７０キロまで落ちるが気にしないで進行する．
ポイント手前からブレーキ６〜７に入れて時速２０〜２５キロを目処に減速する． 中級と違って処理落ちが激しいので，画面だけ見てると間違いなく大失敗するのでスピードメーターも必ず見ること． この時に，停止直前でもないのに時速１０キロ以下に落としてしまうと構内再加速減点が必須となってしまうので注意したい． 停車位置目標の見え方は，角館よりもほんの少し画面左端から離れる感じになる．
時間には余裕がある（やり方によっては１０秒ほどあまる事もある）ので定着はきっちり狙っていきたい．
（ここで６秒弱までの延着なら次の駅間で定通に戻せる攻略はこちら（とおやまさんの攻略）を参照）
秋田駅へ 大曲駅へ 角館駅へ 田沢湖駅へ 雫石駅へ 盛岡駅へ
田沢湖〜(志度内信号場)〜(大地沢信号場)〜赤渕
あくまでも区間としては１つの区間であるが他の駅間の感覚だと３駅分あるこの区間，初心者や大きくダイヤが乱れた時などペース配分をつかむのに大きく苦労する区間． 自分も最後の最後まで定通ペースがつかめなくて苦労した区間だが，ここではＤＪ−Ｋさんから教えてもらった方法にちょっと味つけした方法で行きたい．
田沢湖を定時に出発し時速１２０キロまで加速を続けて惰行，時速１０５キロまで下がったら再度加速して時速１２７キロをキープしながら坂を下っていく．．． 要約するとこれだけ (^＿^;;;
ここから先が味つけ (^＿^; 田沢湖を発車してすぐ右側（「制限解除」が消えた直後）に５人目の「なまはげ」が立っている． この先にはなまはげはいないので，別れを惜しんで警笛であいさつしよう．
この区間には多数のトンネルが出てくるが，入り口直前で「警笛鳴らせ」の標識が出るところと出ないところがある． いちいち見分けてるのも大変なので「トンネルの入り口では警笛を鳴らす」と覚えていればよい．
田沢湖からずっとマスコンを５ノッチに入れつづけ，時速１２０キロに達したらしばらく惰行運転に入る．
志度内信号場を通過したら大地沢信号場にさしかかるまでマスコンやブレーキの操作は一切必要ないが，トンネルの入口で警笛を鳴らすことは忘れない事．
（トンネルが２つ連続しているので必要なさそうにみえて，実は鳴らさないと減点というところもある）
長い直線トンネルの出口が右カーブしていてポイントが見えてきたら大地沢信号場は目前． 大地沢信号場に入ったら速度計に注意！ 時速１０４キロになった瞬間にマスコンを５ノッチに入れて加速する． 画面を見てると速度オーバーになりそうだが，この先には速度制限はないので時速１２７キロまでスピードをあげて維持する．
（時速１２８キロになったらブレーキ１で軽く押さえる）
赤渕〜春木場
基本的には惰行運転でかまわないが，定通時に延通ぎりぎりのタイミングならば定通直後に時速１２７キロまで加速して惰行する．
時速１２５キロを割り込んだらただちに１２５キロを維持し，最後の踏切を定通５秒前に通過するとよい．
春木場〜雫石[停車駅]
春木場を定通したらすぐにブレーキ７〜８で減速する． 橋の途中に警笛ボーナスがあるのでゲットしよう．
駅のやや手前で時速６０キロにあわせて駅直前の踏切の手前からブレーキ７で減速し，時速２０キロになったらブレーキ２〜４で調整して停車する．
（停車に充てられる時間は少ないので，思いっきりよく）
秋田駅へ 大曲駅へ 角館駅へ 田沢湖駅へ 雫石駅へ 盛岡駅へ
雫石〜小岩井
雫石を定時１秒後に発車したら，小岩井通過までマスコンを５ノッチに入れつづける． これだけ．
小岩井〜大釜
小岩井を定通した時点で時速１２２キロになっているはずなので，惰行運転に入る． 林が途切れる頃には時速１１７キロ程度まで速度が落ちているので，時速１２０キロまで加速して惰行する． 定通の目標はホームよりも奥にあるので，ホーム長にだまされないように注意．
大釜〜盛岡[停車駅]
この区間は角館や田沢湖と違って普通に停車しようとすると大早着する区間．
（その気になれば軽く２０秒は早着できてしまう）
大釜を定通したらしばらく惰行し，東北自動車道をくぐったらブレーキ２で減速開始． 川の向こうに変わった形の踏切が見えたらすぐにブレーキ７をかけて減速開始． セクション手前でいったんブレーキを解除して，通過後に再びブレーキをかけて時速４９キロまで減速する． その先にある信号は黄色現示だが，ゲームには無関係なので特に問題はない．
高架区間に上がったら惰行（時速４０キロを切ったら４５キロまで加速）する． 渡り線を渡って左側の線路に移ったらブレーキ２〜４で時速２５キロまで減速する． ホームに入ったらブレーキ１〜３で停止位置に寄せていくが，時速１０キロ以下に落としてしまうと急に止まりやすくなってしまう（田沢湖よりもさらに）ので，あまりにも手前で速度を落としすぎないように注意．
停止位置目標の下端が画面から消えた瞬間あたりだといい位置です．
（ここで多少早着／延着しても，グレート／グッドボーナスをもらえればボーナスステージが待ってます）
秋田駅へ 大曲駅へ 角館駅へ 田沢湖駅へ 雫石駅へ 盛岡駅へ
ボーナスステージ
盛岡で０メートル停車に成功するとボーナスステージが始まります． ボーナスステージが開始されると無線の声で指示が流れるので，それに従って運転するのがクリアへの最短ルートです．
ところで，盛岡到着前の車内放送で「この列車，盛岡で３度ほど止まります． ４０メートル手前，３メートル手前，そして連結です」と流れていたのに気づいたでしょうか？ この通りプレイすると連結ボーナスが満点もらえそうですが，それはタイトーのワナです． この通りにプレイすると絶対に満点はもらえないので注意しましょう．
無線の声と先程の車内放送を生かしたパターンを組むとこんな感じになると思います．
停車中からブレーキ１か２に入れておく．
「前オーライ」の声で警笛を鳴らしてブレーキ解除、１ノッチで時速８〜９キロまで加速する．
残り１０メートルになったらブレーキ１〜２で減速し，「止まれ止まれ〜」の声で残り５．５メートル前後に止めます．
ブレーキをかけたままで「前オーライ」の声を待ち，流れたら警笛を鳴らしてブレーキ解除，１ノッチで時速２キロまで加速します．
ブレーキ１〜２で３メートル手前に止め，１秒待って警笛を鳴らし再度１ノッチで時速２キロまで加速します．
残り１メートルで時速１キロが目安． 時速０キロだったら，マスコンをほんの一瞬入れても構いません．
残り３０センチでブレーキ１をかけてそのまま連結に持ち込みます．
「連結成功」と表示されたらブレーキをかけましょう．
この時に「衝撃を与えてはいけない」事を重視したら圧力不足で「連結失敗」になった事があるので，少し思い切ったほうがいいのかもしれません．
（でも時速２キロ以上はほぼ確実に「連結失敗」になります）
盛岡〜新花巻(ボーナスラウンド)
出発前にブレーキ１になっている事を確認する． 車内信号が点灯したらブレーキを解除してマスコンを１ノッチに入れて時速７０キロまで加速する． 右カーブから直線に出た頃に車内放送のチャイムが流れるので，流れ終ったらマスコンを５ノッチに入れて加速しよう．
加速中にチャイムが鳴ってＡＴＣ速度指示が時速２１０キロから時速２４５キロになるので，時速２３５キロ（延着が不安な方は２４５キロ）まで加速してノッチオフする． しばらく走るとチャイムが鳴って時速２１０キロ指示になるので，ブレーキ２〜３で時速２１０キロ（２４５キロまで出した方はブレーキ６〜７で時速２０５キロ）まで減速する．
（ＡＴＣ指示に対してプラス２キロまでなら，速度超過しても大丈夫です）
その後は速度指示が時速１６０キロ，時速１１０キロ，時速７０キロと低下していくのでブレーキ６で時速１５５キロ，時速１０５キロ，ブレーキ５で時速６５キロと減速する．
時速３０キロ指示になったらブレーキ４で時速２５キロまで，外に出た時点で時速１５キロを目処に減速する． 停止位置表示板が見えてきたら再度減速を開始する． 画面左側のホームの柱(?)が４本になったところで止まれば０ｍボーナスをゲットできるだろう．
# 停車後もブレーキ入れてますか？
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